實(shí)驗(yàn)室小型擠條機(jī)螺桿的修復(fù)方式

　　擠條機(jī)螺桿在旋轉(zhuǎn)過程中，主要靠螺棱對(duì)塑料進(jìn)行剪切塑化，并推動(dòng)塑料前移，因而螺棱承受巨大的剪切應(yīng)力和摩擦力，由于長(zhǎng)期在苛刻條件下工作，螺棱磨損，螺棱變小，同料筒的間隙增大，導(dǎo)致塑料擠出量降低，嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生塑料回流，且塑化效果降低，出現(xiàn)晶粒和產(chǎn)能嚴(yán)重下降的現(xiàn)象。

　　實(shí)驗(yàn)室小型擠條機(jī)的修復(fù)方式：

　　1.設(shè)立螺桿斷裂位置兩端面的定位孔,并將斷面加工成U型坡口,焊接中最容易出的毛病之一就是焊口錯(cuò)位 ,如發(fā)生完成焊接后將無法校正為保證焊接后扭斷的兩螺桿同一軸線必須在這兩段 上分別設(shè)立定位孔,以定位銷軸來保證焊口兩側(cè)的兩螺桿的同心度同時(shí)為保證焊口有足夠的強(qiáng)度,又適當(dāng)減少焊接量,需把焊接的兩斷面加工成U型坡口

　　2.裝配.裝配時(shí)兩段扭斷螺桿用定位銷軸連接在一起,兩段螺桿中間要留2mm間隙,裝配時(shí)因有定位銷軸,所以斷面不會(huì)錯(cuò)位,但要注意兩段螺桿表面盡量同一軸線另外特別要注意的是斷口處螺旋槽的連續(xù)性，要仔細(xì)測(cè)量焊口處的螺距,如螺距不對(duì), 要順時(shí)針或逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)其中一-段螺桿,直至螺距達(dá)到正確值,為下一步焊接作好準(zhǔn)備.

　　3.焊接.擠出機(jī)螺桿材料-般為合金結(jié)構(gòu)鋼,所以對(duì)焊接的要求比較嚴(yán)格, 對(duì)焊條的要求一般是:一 是焊縫金屬要有足夠高的機(jī)械性能,即足夠高的強(qiáng)度、塑性和沖擊值;二 是不產(chǎn)生淬硬組織、 冷裂縫和結(jié)晶裂縫(熱裂縫.等缺陷,并能減少焊縫部位的內(nèi)應(yīng)力,以減少近縫區(qū)冷裂縫的產(chǎn)生;三是具有與基本金屬相似的熱處理性能.當(dāng)焊件進(jìn)行熱處理時(shí),可保證焊縫與基本金屬的機(jī)械性能基本-致.不同的合 鈺素對(duì)焊縫性能的影響是不一-樣的, - -般常用的合金元素可使金屬的強(qiáng)度提高，但幾乎都會(huì)降低金屬的塑性.適量的硅、錳、銅、鋁不但可以提高金屬的強(qiáng)度,而且延伸率降低較少.鑰能顯著提高強(qiáng)度,但塑性的降低也較顯著，鉻、鎢、鋁、釩、鋁和硼等元素對(duì)提高金屬的耐熱性具有很好的效果欽、妮、釩、鋁等元素可強(qiáng)烈地細(xì)化晶粒，為了得到綜合性能優(yōu)良的焊縫金屬，故焊條或焊絲多采用多元素的合金材料。

　　4.校正.校正前先要測(cè)量螺桿的徑向彎曲量,事彎曲量較大,可先用壓力機(jī)進(jìn)行粗較,然后再測(cè)量螺桿的徑向跳動(dòng)量測(cè)量可在車床上進(jìn)行, L:段軸端以車床卡盤卡住,另-端用尾座頂住軸的頂尖孔， 服分表測(cè)量螺桿的彎曲度.在進(jìn)行測(cè)量時(shí),車床要掛好與螺桿螺距相同的螺距,然后掛上慢檔在焊口左右反復(fù)測(cè)量,記下最大值和所在位置,并做上標(biāo)記。

　　螺桿的校正在壓力機(jī)上進(jìn)行.用v型鐵在壓力機(jī)上架好螺桿,先用百分表測(cè)一下焊縫附近的相對(duì)高度,然后用壓勵(lì)機(jī)仔細(xì)地校正,因螺桿有彈性,所以校正壓力要從小到大逐漸增加,反復(fù)測(cè)量,一般校正到跳動(dòng)量小于0.2mm即可.校正后用銅棒反復(fù)輕擊焊口附近,以釋放部分焊接與校正應(yīng)力.

　　5.車床加工.校正后的螺桿可在車床上加工修理車削加工時(shí),可先車螺桿焊接部分的外表面,進(jìn)而再車螺旋槽，車削用量要小- -些車床加工后,擠條機(jī)螺桿的修復(fù)工作就算完成了。